03 novembre 2009
Travaux entre Mont-Royal et Marie-Anne
Vous avez sûrement remarqué les travaux d'infrastructures entre les rues Mont-Royal et Marie-Anne. Depuis le 15 septembre dernier, il n'y a plus de véhicules qui transitent sur notre rue; et non! ... le monde ne s'est pas écroulé! C'est pour dire que l'être humain s'accommode de tout. Les résidants s'accommodent du gros bruits des gros appareils mécaniques le matin et aussi, ils s'accommodent tres bien du silence total, des 5 heures; pour toute la soirée et pour toute la nuit.
Nous pensons tout de même qu'il serait intelligent de profiter de toutes ces dépenses et de tout ce "barda" afin d'élargir les trottoirs et compenser pour le rétrécissement actuellement créé par la ligne blanche. Mëme si les puisards demeurent en place, il suffirait de les "encastrer" partiellement dans le nouvel alignement du trottoir. Cela permettrait d'augmenter la surface gazonnée et la qualité générale de la rue.
Si jamais cette approche était impossible à réaliser; il faudrait s'assurer que le rétrécissement de la rue demeure et que la ligne blanche soit repeinte avant l'hiver; ainsi que l'actuelle bande gazonnée soit conservée et agrandie aux endroits ou cela est possible. On peut probablement se passer des petites bandes bétonnées devant chaque entrée. Le coup d'oeil n'en serait que plus beau.
Allez, Messieurs de la Ville! Un bon mouvement et un petit effort pour la qualité de vie.
01 novembre 2009
Allez votez!
Il est tres important que nous allions tous voter aujourd'hui. Il y va de l'avenir de l'avenue Christophe-Colomb et de votre qualité de vie.
30 octobre 2009
Une circulaire de Projet Montréal
Voici une copie d'un feuillet distribué aujourd'hui dans les boîtes aux lettres (on présume sur l'avenue Christophe-Colomb) qui nous fait état des gestes qui seront posés à l'égard de notre qualité de vie. On dira ce qu'on voudra...c'est maintenant écrit et ça a le mérite d'être clair et Projet Montréal sera mal à l'aise de nier sa parole une fois élu.
Faut-il le rappeler, Monsieur Labrecque n'a pas daigné répondre à notre question; cela montre bien l'intérêt qu'il nous porte et comment il compte utiliser notre rue pour se faciliter la vie sur les autres petites rues qu'ils désirent amadouer.
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28 octobre 2009
Réponse du candidat Guillaume Vaillancourt
Voici (plus bas) la réponse du candidat de Vision Montréal à notre question.
Il faudrait malgré tout que Monsieur Vaillancourt sache que ce n'est pas nécessairement un problème de vitesse qui afflige notre rue, mais plutôt la question du nombre de véhicules qui l'empruntent. Cette circulation abusive est tributaire de l'encombrement des artères du quartier et de son débordement chez-nous; d'où l'importance d'agir sur la diminution de «l'offre de circulation» dans le quartier. Vous voulez vous rendre au centre-ville et traverser notre quartier; alors faites le sur les artères et laissez tranquilles les rues locales. Notre rue ne mérite pas plus que d'autres cette popularité; nous sommes prêts à partager!.
Dans vos propos, pour ce qui est de «...tenir compte du point de vue des résidants du quartier», à l'égard de ce qui doit se passer sur notre rue; nous aimerions rappeler que la dégradation de notre propre milieu de vie, afin d'améliorer la situation d'autres rues voisines, n'a jamais fait l'objet d'une quelconque consultation des résidants de Christophe-Colomb. Pour ce qui est de l'avis de vos collègues conseillers municipaux, est-il besoin de rappeler que le comité Christophe-Colomb se présente périodiquement aux conseils d'arrondissement depuis 19 ans et qu'ils n'ont pas souvent donné leur avis ni répondu à nos inquiétudes.
Voici donc la réponse de Monsieur Vaillancourt
Bonjour,
Pour apaiser la circulation sur l'avenue Christophe-Colomb dans votre secteur, nous pensons que :
- On doit limiter la vitesse et les possibilités de circulation des voitures ;
- On doit créer des alternatives viables à l'échelle montréalaise pour inciter les automobilistes à utiliser d'autres moyens de transport urbain.
Pour y arriver, nous nous engageons à prendre les mesures suivantes :
- Diminuer la vitesse maximale sur l'avenue Christophe-Colomb, qui ne fait pas partie du réseau artériel ;
- Envisager sérieusement et rapidement de créer un sens unique inversé sur l'avenue Christophe-Colomb. Je suis personnellement favorable à la création d'un sens unique inversé, mais je sais par expérience qu'il faudra tenir compte du point de vue des résidents du quartier ainsi que de celui de mes collègues conseillers municipaux tous partis confondus, d'où la prudence relative de ma réponse ;
- Augmenter le nombre de passage des autobus et créer à court terme de 15 à 20 voies réservées pour les autobus sur l'ensemble de Montréal, afin de diminuer le recours à l'automobile.
En vous saluant,
Guillaume Vaillancourt
26 octobre 2009
Vision Montréal et l'avenue Christophe-Colomb
Bonjour Monsieur Vaillancourt,
Dans un texte glané sur internet; sous le titre "du concret pour moins d'autos dans nos rues" vous dites ce qui suit (un extrait) :
"Bien des citoyens, dont je suis, considèrent que la trop intense circulation automobile est la principale nuisance à notre qualité de vie dans les quartiers centraux. Problèmes de sécurité, bruit, odeurs, chaleur, etc. Cela augmente à chaque année depuis quelques décennies.
À long terme, les solutions proposées par les différents partis se ressemblent: instauration d'un péage métropolitain, prolongement du métro, développement éventuel du tramway, etc. Dans un arrondissement comme le Plateau, ajoutons à ces solutions montréalaises des solutions plus locales telles des trottoirs en saillie, des sens uniques inversés dans les rues résidentielles pour éviter qu'elles deviennent des « trajets malins » pour contourner le trafic, etc."
Une question pour vous, de la part des résidants de l'avenue Christophe-Colomb.
Considérez-vous l'avenue Christophe-Colomb comme une rue résidentielle et envisagez-vous d'y installer votre solution de sens uniques inversés; par exemple angle Saint-Joseph?
Nous inscrirons votre réponse sur ce blog et sur l'envoi que nous ferons à la fin de la semaine, aux résidants inscrits sur notre liste.
Dans l'attente de votre réponse, Merci
21 octobre 2009
Union Montréal et l'avenue Christophe-Colomb
Monsieur Labrecque,
Pourriez-vous expliquer, aux résidants de l'avenue Christophe-Colomb, la pertinence de votre idée concernant la mise en place d'un "tête-bêche" sur la rue Resther à l'angle de Gilford. La dégradation de la qualité de vie sur Christophe-Colomb a débuté avec une installation similaire à Mentana et Saint-Joseph; il y a plus de dix-neuf ans. Depuis ce temps, nous n'avons eu de cesse de faire des représentations auprès de l'administration municipale en répétant de ne pas multiplier ces interventions qui ont des incidences DIRECTES sur les rues voisines. Le flot de TRANSIT qui emprunte Resther se retrouvera inévitablement sur Christophe-Colomb.
Qu'avez-vous à dire aux résidants sur le sujet. Pourquoi cette solution (qui semble inacceptable sur CC) l'est-elle pour Resther? Dans un contexte plus large, auriez-vous l'amabilité (ou le courage politique; selon l'approche retenue) de leur dire ce que vous entendez faire concrètement pour leur rue; ou si vous entendez plutôt la sacrifier carrément au transit automobile?
15 octobre 2009
Réponse du candidat Luc Ferrandez
Pour le bénéfice des lecteurs de l'Avenue Christophe-Colomb, voici la réponse que nous a fait parvenir Monsieur Ferrandez, en réponse à notre question (que vous pouvez lire sur l'item précédent). Merci à Monsieur Ferrandez pour sa réponse rapide, claire, encourageante. Ce n'est pas encore le Pérou mais il est indéniable de dire que ce serait une amélioration majeure.
On vous laisse juger.
Bonjour,
Voici ma réponse en quelques mots
Objectifs
- Réduire de 50% le nombre de voiture (de 800 à 400 à l’heure)
- Garantir une vitesse de circulation de 30kmh – comme sur toutes les rues résidentielles.
Moyens
- Utiliser la gestion du feu de circulation Mentanna/St-Grégoire pour couper presque toute la circulation en provenance de C-Colomb nord et l’envoyer sur St-Denis à la pointe du matin.
- Permettre le stationnement des voitures sur la rue Laurier le long du parc pour en réduire le débit
- Réduire la largeur de la rue au coin de Laurier
- Interdire le tournant à gauche sur St-Joseph
- Fermer la rue du samedi 22h00 au dimanche 14h00 (sauf pour les résidents) pour faire un lien sportif silencieux entre le parc Laurier et le parc Lafontaine – patin, jogging, marche – mais pas vélo (à discuter en consultation)
- Mesurer le débit et proposer des nouvelles initiatives si les objectifs ne sont pas atteints
En espérant ces précisions suffisantes.
N’hésitez pas à émettre votre avis – ce ne sont que des propositions.
Luc Ferrandez
12 octobre 2009
Projet Montréal et l'avenue Christophe-Colomb
Avec les prochaines élections municipales, voyez une question que nous adressions à M. Luc Ferrandez, candidat à la mairie d'arrondissement, pour Projet Montréal. Vivement sa réponse. Le programme de Projet Montréal, en matière de circulation automobile, est sans contredit celui qui est le plus intéressant parmi toutes les plates-formes politiques municipales; mais les résidents de l'avenue Christophe-Colomb demeurent inquiets à l'égard de leur propre situation future. Lors de vos présentations de trottoir et lors de celle du débat des candidats au Resto Plateau, il a été quelques fois question du fait que notre rue méritait une attention particulière, mais sans toutefois en préciser les solutions proposées. Les résidents de Christophe-Colomb, entre Laurier et Rachel, sont concernés directement par les 3 districts électoraux de l'arrondissement et aimeraient bien pouvoir influencer de façon notable les résultats de cette élection. Lorsque vous parlez de mettre en place des saillies de trottoirs, des dos d'âne, des sens uniques têtes-bêches, des fermetures de terre-pleins, etc. vous référez toujours aux "rues résidentielles" du quartier. Nous aimerions vous rappeler que notre problème causé par la circulation a été créé il y a 19 ans lors de la fermeture du mail central de Saint-Joseph, à la rue Mentana ce qui a eu pour effet immédiat d'acheminer la circulation sur notre rue. Notre petit comité circulation de CC a dès lors signalé à la ville, le danger de telles solutions isolées à l'égard des rues qui demeuraient accessibles. Pourtant, depuis 19 ans, la ville n'a cessé de créer ces têtes-bêches à St-Joseph et de fermer d'autres mails sur cette même rue; ce qui cause l'augmentation constante du nombre de voitures sur notre rue (et aussi sur les autres rues locales du quartier qui sont transformées abusivement, par la ville, en "collectrices" et qui risquent de devenir de nouvelles "artères" . Nous souhaitions que le récent PDU déposé par l'arrondissement propose des solutions équitables pour toutes les rues ; sans que des améliorations proposées à un endroit particulier ne causent de problèmes ailleurs. Malheureusement, rien au PDU pour Christophe-Colomb. En conclusion et en guise de question, qu'est-ce que Projet Montréal propose concrètement pour l'avenue Christophe-Colomb? Si vous souhaitez des têtes-bêches ou des fermetures de mail à Saint-Joseph; est-ce également valable pour C.C.? Reviendrez-vous au premier plan de transport proposé par l'arrondissement en 1992 en obligeant, à St-Grégoire, que les véhicules arrivant de Christophe-Colomb nord, se dirigent obligatoirement vers St-Denis ou Papineau? Ce plan le proposait mais cela n'a jamais réellement été mis en place complètement. Les enjeux supposément créés par cette intervention et l'entêtement des spécialistes de la circulation de la Ville centre, en auront eu raison. Il ne faudrait pas que Projet Montréal propose lui aussi de belles solutions mais qu'on n'en voit jamais la couleur. Qu'avez-vous à dire aux résidents de Christophe-Colomb? Il nous fera plaisir de faire connaître votre position à nos voisins, quelle qu'elle soit!
29 novembre 2008
comptages du nombre de voitures
Saviez-vous que vous pouviez facilement établir le nombre de voitures empruntant notre rue quotidiennement. Selon une recette du ministère des transports du Québec, vous comptez, par tranches de 15 minutes, le nombre de voitures qui circulent sur notre rue entre 7 et 9 heures. Vous faites la somme de vos quatre plus nombreux quinze minutes et vous multipliez par 14.
Ainsi, sur Christophe-Colomb (au sud de Mont-Royal), un comptage dans la semaine du 27 octobre, indiquait que ces quatre plus gros 15 minutes, totalisaient 765 voitures. Donc, multiplié par 14, cela nous donne 10 710 voitures par jour.
Saviez-vous que la fréquentation d'une rue locale serait plutôt de l'ordre de 200 voitures par jour. Il y a une petite différence n'est-ce pas. Comptez les voitures qui passent devant chez vous, si vous avez un petit temps de loisir. Vous allez voir, c'est édifiant!
Et qui sait? vous pourriez peut-être développer une expertise et offrir vos services techniques à l'arrondissement!
voisins, voisines et PDU du Plateau
Bonjour à tous,
Après un long silence, le blog sur l'avenir de notre rue sort finalement d'un long coma et reprend vie lentement. Nos élus vont déposer la version finale du PDU au prochain conseil d'arrondissement, le 3 décembre prochain. Aurons-nous d'agréables surprises? À voir!
Vous avez peut-être lu dans le journal de quartier «Le Plateau» que la ville était intervenue récemment sur la rue Gilford afin de modifier les sens de circulation afin de soulager les résidants de Chambord; rue sur laquelle devait tourner, vers le sud, au moins une vingtaine de voitures à l'heure. Ces résidants ont reçu une belle écoute de la part des élus! C'est curieux que nous, avec nos plus de 12 000 véhicules par jour, personne ne nous écoute. Vous savez que nos chers élus n'ont même pas daigné répondre aux lettres que les membres du comité de la rue leur avaient fait parvenir il y a plus d'un an. Il faudra qu'on s'en souvienne en novembre prochain lors des élections.