30 octobre 2007
Le plan de déplacement urbain du Plateau
L'arrondissement du Plateau Mont-Royal est actuellement à élaborer un Plan de déplacement urbain (PDU) pour notre quartier. Ce PDU entend proposer diverses façons de faire pour tenter d'améliorer la situation problématique vécue par notre quartier en ce qui a trait à la circulation automobile dans nos rues.
Les experts techniques qui élaborent présentement le PDU, ainsi que les élus de l'arrondissement qui participent à la démarche, ont déjà annoncés leurs couleurs sur diverses tribunes depuis quelques temps et proposent entre autres de mettre en place des mesures d'apaisement de la circulation. Ces mesures physiques qui consistent, par exemple, en des aménagements de certains carrefours ou en la modification des caractéristiques des voies de circulations, ont déjà fait leurs preuves en Europe, où elles sont mises en place beaucoup moins timidement que dans le cas des expériences nord-américaines. Elles sont efficaces dans le contexte où on les associe à d'autres mesures d'accompagnement plus larges comme la mise en place de «quartiers verts» où la hiérarchie des usagers est revue et mieux partagée.
Ainsi, la voiture n'est plus la reine exclusive du domaine public et elle cesse d'y faire la pluie et le beau temps. Les piétons, les cyclistes, le transport en commun et tous les autres usagers de la rue reprennent leurs droits. C'est un partage plus équitable, plus sécuritaire, plus durable, de notre espace collectif. L'idée n'est pas de bannir l'auto; mais plutôt de la civiliser.
L'avenue Christophe-Colomb est utilisée depuis de nombreuses années comme voie de déversement des grandes artères que sont Papineau et Saint-Denis. La circulation automobile augmente sans cesse à Montréal et surtout dans notre quartier. La Ville ne fait rien pour améliorer la situation et son plan de transport récemment déposé ne propose aucun objectif de réduction de la circulation automobile.
Nous pourrons échanger sur ce site des informations et des opinions sur cette question.
Nous tenterons ensemble de comprendre la situation et les propositions que préparent notre arrondissement.
Actuellement, il y a tout lieu de croire que le PDU qui sera proposé dans quelques mois, tentera d'améliorer la situation de plusieurs petites rues du quartier avec comme conséquence que la situation continuera d'empirer sur les rues plus importantes.
Soyez attentifs; lorsque vous entendrez vos élus vous parler du PDU et de ses grands bienfaits pour le quartier; poser leur la question à savoir ce qui se passera exactement sur Christophe-Colomb. On nous dit que le PDU ne pourra pas être consensuel et qu'il fera peut-être des malheureux. Si vous ne voulez pas être parmi ceux-ci et voir la qualité de vie encore diminuée sur notre rue peu à peu transformée en autoroute....Eh! bien, occupez-vous de vos affaires et posez les bonnes questions.
Ce texte est une entrée en matière et différentes opinions sur le sujet seront déposées au fil du temps. Revenez nous voir!
Commentaires
Belle initiative
Bravo pour cette initiative concernant un comité de citoyens qui s'est battu bec et ongles contre la circulation de transit et la vitesse dans une rue résidentielle détruisant la qualité de vie, les rapports sociaux, le milieu humain et la santé. Le nombre de véhicules augmente sans cesse; le bruit, la pollution, le stress, les risques pour sa vie augmentent aussi. Il faut des solutions concrètes, des mesures plus contraignantes, un changement de mentalité des automobilistes et des citoyens. La Ville a la responsabilité d'agir et les citoyens d'être vigilants. Adhérons au comité des résidants et exigeons ensemble des changements radicaux face à cette nuisance qu'est la circulation automobile de plus en plus lourde et sauvage.
L'approche globale est necessaire
Bonjour, et bravo pour votre blog. Je suis quant à moi residant de l'avenue DeLorimier et je comprend très bien les problèmes que vous abordez.
Ce sont des problèmes qui se posent partout dans les grandes métropoles qui ont refusé de résister à l'envahissement de l'automobile.
Je souhaite juste insister sur un point. La gestion du problème doit être globale. L'ensemble des grandes artères à haute densité de population doivent être apaisées. Je pense à la votre, à Delorimier et à Saint Urbain par exemple. Les petites mesures d'apaisement dans les petites rues locales ne resolvent rien. J'ai l'impression que la mairie de Montréal actuelle teste "le seuil de douleur" avant de faire quelquechose qui pourrait nuire à l'auto.
On pourrait commencer concretement a faire une CARTE du BRUIT à Montreal pour avoir des arguments solides de contestation (medicaux par exemple...). Ensuite nous pourrions par exemple contester le fait de payer autant d'impot en zone bruyante qu'en zone non- bruyante etc...
La carte du bruit a commencé aujourd'hui
Bonjour,
Ceux qui étaient présents à la réunion d'hier soir savent que je souhaite démarrer un mouvement de carte de bruit participative. Je me suis acheté un sonomètre (bas de gamme pour commencer, peu dispendieux). Il me donne un intervalle de mesure en décibels sur un temps donné. Aujourd'hui j'ai fait la première mesure devant chez moi. J'ai trouvé entre 17h30 et 17h35 un intervalle de 42 db a 85 db. On est déjà en dehors des normes résidentielles.
Je réfléchis à une méthode pour permettre à tout le monde de pouvoir intégrer ses propres mesures.
Qui est partant pour participer? Ecrivez moi à pdodin[à]gmail[point]com
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