12 octobre 2009
Projet Montréal et l'avenue Christophe-Colomb
Avec les prochaines élections municipales, voyez une question que nous adressions à M. Luc Ferrandez, candidat à la mairie d'arrondissement, pour Projet Montréal. Vivement sa réponse. Le programme de Projet Montréal, en matière de circulation automobile, est sans contredit celui qui est le plus intéressant parmi toutes les plates-formes politiques municipales; mais les résidents de l'avenue Christophe-Colomb demeurent inquiets à l'égard de leur propre situation future. Lors de vos présentations de trottoir et lors de celle du débat des candidats au Resto Plateau, il a été quelques fois question du fait que notre rue méritait une attention particulière, mais sans toutefois en préciser les solutions proposées. Les résidents de Christophe-Colomb, entre Laurier et Rachel, sont concernés directement par les 3 districts électoraux de l'arrondissement et aimeraient bien pouvoir influencer de façon notable les résultats de cette élection. Lorsque vous parlez de mettre en place des saillies de trottoirs, des dos d'âne, des sens uniques têtes-bêches, des fermetures de terre-pleins, etc. vous référez toujours aux "rues résidentielles" du quartier. Nous aimerions vous rappeler que notre problème causé par la circulation a été créé il y a 19 ans lors de la fermeture du mail central de Saint-Joseph, à la rue Mentana ce qui a eu pour effet immédiat d'acheminer la circulation sur notre rue. Notre petit comité circulation de CC a dès lors signalé à la ville, le danger de telles solutions isolées à l'égard des rues qui demeuraient accessibles. Pourtant, depuis 19 ans, la ville n'a cessé de créer ces têtes-bêches à St-Joseph et de fermer d'autres mails sur cette même rue; ce qui cause l'augmentation constante du nombre de voitures sur notre rue (et aussi sur les autres rues locales du quartier qui sont transformées abusivement, par la ville, en "collectrices" et qui risquent de devenir de nouvelles "artères" . Nous souhaitions que le récent PDU déposé par l'arrondissement propose des solutions équitables pour toutes les rues ; sans que des améliorations proposées à un endroit particulier ne causent de problèmes ailleurs. Malheureusement, rien au PDU pour Christophe-Colomb. En conclusion et en guise de question, qu'est-ce que Projet Montréal propose concrètement pour l'avenue Christophe-Colomb? Si vous souhaitez des têtes-bêches ou des fermetures de mail à Saint-Joseph; est-ce également valable pour C.C.? Reviendrez-vous au premier plan de transport proposé par l'arrondissement en 1992 en obligeant, à St-Grégoire, que les véhicules arrivant de Christophe-Colomb nord, se dirigent obligatoirement vers St-Denis ou Papineau? Ce plan le proposait mais cela n'a jamais réellement été mis en place complètement. Les enjeux supposément créés par cette intervention et l'entêtement des spécialistes de la circulation de la Ville centre, en auront eu raison. Il ne faudrait pas que Projet Montréal propose lui aussi de belles solutions mais qu'on n'en voit jamais la couleur. Qu'avez-vous à dire aux résidents de Christophe-Colomb? Il nous fera plaisir de faire connaître votre position à nos voisins, quelle qu'elle soit!
Commentaires
Bonjour, je vous ai répondu par courriel. J'ai aussi eu l'occasion d'aborder directement le sujet lors du débat des candidats à la mairie du Plateau tenu par la station de radio CIBL le 14 octobre. Vous pourrez y constater la nette différence d'approche entre Projet Montréal et ses compétiteurs.
http://cibl1015.com/radiomontreal/programmation/lundi/le-midi-libre?podid=1695
Feedback et Problème des camions de livraison
Je pense que les propositions de Projet Montréal sont bonnes et pourraient significativement améliorer la quiétude et la sécurité de la rue.
On a enfin une opportunité de renverser l'attitude de certains que "la ville a décidé il y a longtemps que Christophe-Colomb serait une autoroute".
D'ailleurs il est intéressant de noter que C-Colomb est fermée depuis plusieurs semaines et Montréal fonctionne encore, c'est dire que c'est faisable de diminuer le nombre de voitures de transit.
Il y aurait un autre élément qu'on pourrait idéalement adresser. Les camions de livraison pour l'Intermarché utilisent actuellement le quadrilatère C-Colomb - Marie-Anne - Boyer, pour entrer dans la ruelle derrière le supermarché, puis de nouveau pour repartir sur le réseau artériel. Ceci contribue à un nombre élevé de poids lourds bruyants et polluants qui prennent ces rues, alors qu'on pourrait peut-être aménager un système pour qu'ils rentrent directement de Mont-Royal et repartent directement par Mont-Royal. Il serait intéressant de se renseigner comment les livreurs fonctionnent en ce moment avec la rue fermée, et réfléchir à un meilleur aménagement de la livraison au supermarché.
Merci!
L'autoroute Mentana
Je pense que c'est tout le flux de circulation de transit dans les rues Christophe-Colomb, Boyer, Mentana et Saint-André entre Mont-Royal et Rachel qui devrait être impérativement revu.
Parlons-en de la fermeture de la Rue Christophe-Colomb. Une bonne partie de la circulation passe... par Mentana, rue déjà beaucoup trop passante. Depuis quelques années, c'est devenu très pénible à toute heure du jour ou de la nuit. Et n'oublions pas qu'une partie des habitations de la rue Boyer qui n'ont pas de ruelle donnent aussi sur Mentana. Les résidents ont donc à subir la circulation des deux rues. Vous êtes chanceux sur Christophe-Colomb, vous avez des ruelles, vous !
J'ai ri en voyant invoqué
la norme de 150 à 300 voitures à l'heure aux heures de pointe dans les rues résidentielles ! C'est au minimum ce qui passe sur Mentana HORS heures de pointe jour et nuit. Et depuis la fermeture de Christophe-Colomb, c'est un flot continu. Aux heures de pointes, c'est au bas mot plus de 600 voitures à l'heure. Ce n'est vraiment pas acceptable pour une rue résidentielle. Quant à la rue Boyer, c'est moins catastrophique, mais il y a également beaucoup trop de circulation, notamment la nuit. Je crois que les résidents de la rue Saint-André se plaignent beaucoup aussi.
Tout est donc à revoir. Des solutions peu couteuses existent : têtes-bêches, déplacement de la station de taxi au coin de Mentana et Rachel sur Rachel. Circulation révisée pour les camions de livraison, stationnement réservé aux résidents et à leurs visiteurs seulement en tout temps, etc., etc.
Ceci est le S.O.S d'une résidente de la rue Boyer dont la maison donne aussi sur la rue Mentana. Cela fait plus de 20 ans que j'habite le Plateau. J'aime mon quartier qui me le rend de moins en moins ! Finira-t-il par me chasser ?? J'espère que non avec l'arrivée de Projet Montréal à notre Mairie d'arrondissement.
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